WE-100B數(shù)顯萬能材料試驗機主要規(guī)格、技術參數(shù)和技術指標

  大負荷： 100kN

試驗機測量衰減倍數(shù)：1、2、5、10

  試驗機測力系統(tǒng)的示值相對誤差：從各級20%，示值±1.0%

圓試樣夾持直徑(mm)：φ6-15   φ14-24

  扁試樣夾持寬度(mm)：60

  扁試樣夾持厚度(mm)：15

  大壓縮空間(mm)：0-400

  上下壓盤尺寸(mm)：φ120

  彎曲試驗支滾間距(mm)：300

  彎 曲 支 滾 寬 度(mm)：120

  容 許 彎  曲  度 (mm)：80

剪 切 試 樣 直 徑(mm)：φ8

試驗力變形指示：數(shù)字顯示

變形準確度：從各級20%開始±0.5%，F．S

大拉伸空間(mm)：450

試驗曲線：試驗力—變形   試驗力—時間

拉伸空間兩支柱有效間距(mm)：440

工作臺有效寬度（mm)：425

試臺上升速度（大）(mm/min)：≥150

試驗機調(diào)整速度(mm/min)：≥150

油泵電動機功率（KW）：1.1

電壓（V）、功率（HZ）：380、50

試驗機主體外形尺寸（長×寬×高）(mm)：450×650×1600

油源柜外型尺寸（長×寬×高）(mm)：600×500×1100

重量(Kg)：1500

• 工作條件
  1. 在室溫10℃-35℃范圍內(nèi)；
  2. 相對濕度≤80%；
  3. 周圍無振動、無腐蝕性介質(zhì)和無較強電磁干擾的環(huán)境中；
  4. 在穩(wěn)固的基礎上正確安裝（附地基安裝圖）
• 結構特征與工作原理

  液壓式*試驗機是由主機和油源柜部分組成。

1、主機

主機由底座（內(nèi)裝主工作油缸）、工作臺、上下橫梁、夾持部分、絲杠、立柱等組成。工作臺和上橫梁通過立柱連接成一個鋼性框架，工作臺和主工作活塞通過螺釘連接，這樣就形成兩個工作空間，即：上橫梁和下橫梁形成的拉伸空間；橫梁和工作臺形成的壓縮空間。拉伸空間和壓縮空間的調(diào)整是通過下橫梁的上下移動實現(xiàn)的。下橫梁移動是由調(diào)速電機帶動鏈條傳動。

上鉗口座與下鉗口座之間為拉伸區(qū)域。鉗口座內(nèi)裝有鉗口，通過更換不同的鉗口可以夾持不同的試樣進行試驗。

油缸和活塞是主機的主要部分。它們的接觸表面經(jīng)過精密加工，并保持一定的配合間隙和適當?shù)挠湍?。因此，在使用時應特別注意油的清潔，不能使油內(nèi)含有的雜質(zhì)、鐵屑等隨油通過油泵、油閥、油管等進入油缸內(nèi)，以免損壞油缸及活塞的接觸面積，影響試驗的準確度。

安裝時應注意：如雜質(zhì)及沙土落在油缸及活塞的上口接觸處時，必須擦拭干凈。

2、操作部分

高壓油泵電動機的開停按鈕和電源按鈕及指示燈裝在油源柜上。送油閥亦稱調(diào)速閥，利用此閥可使油泵輸出高壓油送到試驗機油缸內(nèi)，同時可控制力值增加的速度，回油閥可卸除負載，使工作油缸內(nèi)的油回到油箱內(nèi)。

3、液壓傳動系統(tǒng)

油箱內(nèi)的油經(jīng)過濾網(wǎng)被吸入油泵后，一路經(jīng)油泵的輸油管送到送油閥內(nèi)，當送油手輪關閉時，由于油壓作用而將活塞推開，油從回油管流向電磁閥，這時可操縱該閥使上下夾緊油缸動作。

4、電氣部分

進行維修和查看時必須從試驗機外部切斷電源，非專業(yè)人員不要接觸和檢查電氣部分。

試驗機采用380V三相交流電；

油泵電動機1.5KW；

下鉗口座電動機0.55KW；

1. 送上三相電源后3DA亮，按“電源”按鈕2QA，交流接觸器HC吸合線路，有電；
2. 按油泵啟動按鈕1QA，交流接觸器ZC吸合，油泵轉(zhuǎn)動，相應指示燈2DA亮；
3. 按下鉗口按鈕3QA、4QA、5QA、6QA，交流接觸器RC和JC吸合，實現(xiàn)下鉗口的升降。
4. 鉗口夾緊：由手動機構執(zhí)行；鉗口送開：由手動機構執(zhí)行；
5. 停機時按總停按鈕1TA，線路切斷，指示燈2DA、1DA滅。2TA油泵停止按鈕。

5、操作注意事項：

   試驗機安裝時正確接上三相電源線，線截面積不大于1.5m²，牢固的接好地線，連接好主機和油源柜之間的連接線；

初次試機時注意電機旋轉(zhuǎn)方向，如方向相反，更換任意二相電源位置；

檢查限位開關是否靈活可靠，熱繼電器電流整定值是否恰當，更換保險絲時要規(guī)格相同。

6、運行和保管

   由于試驗機是檢測儀器，其調(diào)運、保管必須按包裝箱規(guī)定要求進行；試驗機搬運時可用吊鉤將鋼絲繩兩端掛到上橫梁兩吊環(huán)內(nèi)，開動吊車慢慢起吊；垂直搬運時一定要使用吊車或叉車，在包裝或捆挷狀態(tài)下進行；水平移動時，在包裝箱下面鋪上ф50mm的若干滾子，用人力或拖車移動。

   接通電源，輕輕按下橫梁上升開關，當確認下橫梁為上升時，將其上升300mm左右，如開關與動作相反，則需進行電源換向。

7、安裝調(diào)試

試驗機的安裝與調(diào)整是項重要工作，它關系到恢復試驗機的幾何精度，示值精度及試驗機的使用壽命，因此，應當由專業(yè)人員進行該項工作。

試驗機的就位、安裝、調(diào)整、澆固及接油管、接電、開機、試機等工作是有機穿插進行的，彼此都有關聯(lián)，每個環(huán)節(jié)都應當認真對待。

1. 安裝條件

試驗機應安裝在清潔、、無震動且溫度均勻的房間內(nèi)，在試驗機的周圍留出足夠的維修空間；

試驗機的主機、油源柜裝在混凝土的基礎上，其尺寸大小根據(jù)圖1及電線安裝管道等裝置而定，地基上平面應平整，用水平尺找平，待地基干燥后再安裝上試驗機。

本機的基礎工程按照地基圖（圖1）施工。

主機的初步找正：在主機的地基上放入斜鐵，并使底座的安裝螺栓孔與地基孔的中心相重合。在4個位置每2個一組使用。

在工作臺面*位置放置框式水平儀（其精度為0.05/1000）對主機精度進行調(diào)整，使其水平應為0.1/1000。

試驗機的地基澆固：試驗機精度找好后，用水泥將地腳螺母澆固，使機座下面的墊鐵墊牢，并用水泥漿將機座下面的空隙全部填死，保證機座與水泥基礎的良好結合，防止在使用過程中因受震動而造成試驗機的不水平。

地腳螺母澆固后，水泥干燥前不準緊固地腳螺母和開動試驗機（水泥干燥時間一般不少于7天），待水泥*干燥后，堅固好地腳螺母，對試驗機的安裝精度進行復查，是否與找正精度相符合，如不符合應重新找正。

試驗機在使用過程中由于振動容易產(chǎn)生松動現(xiàn)象，所以試驗機使用一段時間后應將有關零件加以固定。

接管：在安裝主機與油源相通的油管時，應首先將油管內(nèi)用煤油洗凈，保證油路的清潔，并注意接頭處墊圈是否完整，油缸管路接管要正確。

操作注意事項

1. 在試驗中，如油泵突然停止工作，應將所加荷卸掉，使油壓降低，檢查后重新開泵，不可在高壓下啟動油泵；
2. 在試驗中，如電器發(fā)生失靈，啟動或停止按鈕不起作用，應立即斷電，使試驗機停止運轉(zhuǎn)；
3. 為防止試樣在斷裂時飛出造成事故，可自制防護板；
4. 使用時應注意上、下鉗口楔形塊兩側壓板螺栓是否松動，應隨時緊固防止壓塊等飛出造成事故；
5. 開機前，應將送油閥擰緊，防止活塞突然快速上升；
6. 橫梁升降是用來調(diào)整試驗空間的，若錯誤操作，誤壓試塊會導致機器損壞。

   試驗操作

開動油泵擰開送油閥，使工作臺上升10mm，然后關閉送油閥。如果工作臺已升起，則不必開泵送油。

將試樣的一端夾持于上鉗口中

將橫梁鉗口升降到適當高度，將試樣另一端夾持于下鉗口中；

試樣斷裂后，關閉回油閥；

取下斷裂的試樣；

打開回油閥，將油缸內(nèi)的油回到油箱內(nèi)。

拉伸試驗

1. 做拉伸試驗時，先開動油泵打開送油閥，使工作活塞升起，然后關閉送油閥。將試樣一端夾于上鉗口；清零，再調(diào)整下鉗口、夾持試樣下端，即可開始試驗。夾持時，應按鉗口所刻的尺寸范圍夾持試樣。試樣應該夾在鉗口的全長上，兩塊鉗口位置必須一致；
2. 為避免鉗口及鉗口座活動時在滑動面上啃住或咬死，可涂二硫化鉬潤滑脂，并可自制橡膠防護板，對下鉗口座進行保護。

壓縮試驗

  將上壓板裝在下橫梁底部，用螺釘加以固定，下壓板放在工作臺*的球面座上，試樣放置的中心線必須與壓板中心線重合，避免偏心受力，試樣放好后即可進行試驗。

彎曲試驗

將彎曲用工作臺斜放在工作臺上，用插頭和定位銷定位。然后將壓滾支座根據(jù)試驗需要的距離將刻度線對準標尺上的刻度，用螺母固定在工作臺上，并用拉緊螺栓固定壓滾支座。將上壓頭裝在下橫梁底部用螺釘緊牢（注意對準錐窩）

應根據(jù)試樣種類和形狀的不同，自制防護網(wǎng)，防止試樣彎曲斷裂后出現(xiàn)危險。

剪切試驗

將剪切支座放置在工作臺上，活動剪切塊放在固定剪切塊之間，試樣從中插入。

上壓頭用緊固螺釘緊固在下橫梁上，打開送油閥，使工作臺上升，移動剪切支座，使上壓頭對準活動剪切埠即可進行剪切試驗。

常見故障及排除方法

• 在試驗機油缸及油路中尚有氣體存在，應將氣體排凈；
• 當雜質(zhì)隨油帶到送油閥內(nèi)部時，易使活塞磨損，并對數(shù)顯表平穩(wěn)上升產(chǎn)生影響。這時可擰下送油閥后面的螺帽，用小絲桿擰在活塞上拉出用煤油清洗，清洗干凈后重新安裝；
• 檢查油管接頭是否有滲油現(xiàn)像，若有則應緊固；
• 在工作正常的情況下，發(fā)生試驗負荷不能繼續(xù)上升，主要原因是送油閥內(nèi)的活塞套中有污物，使活塞在套中不能正常。